도심항공교통 다음 달 본격 실증 진행 예고!
도심항공교통(UAM) 실증 및 상용화 진행 현황
도심항공교통(UAM)은 미래의 교통 수단으로 주목받고 있으며, 국내에서도 관련된 연구와 개발이 활발히 이루어지고 있습니다. 하지만 최근 보도에 따르면, 올해 말 계획했던 1단계 실증이 완료되지 않았고, 통과 기업이 없는 상황입니다. 특히 SKT의 사업 중단 가능성이 제기되면서 초기 상용화가 2025∼2029년으로 지연될 것으로 예상되고 있습니다.
1단계 실증의 지연 원인
국내 도심항공교통 기체 개발 및 실증 일정은 여러 요인에 의해 지연되고 있습니다. 국제적인 기체 개발 지연이 가장 큰 원인 중 하나로, 이는 국내 기체 조달 일정에도 영향을 미치고 있습니다. 이러한 배경 속에서, K-UAM 드림팀 연합체는 미국 기업의 기체를 활용하고 있으며, 다음 달 실증 및 비행 시연을 예정대로 추진할 것이라고 밝혔습니다.
- 국내 도심항공교통 기체의 개발이 국제적으로 지연됨에 따라 실증 일정이 변경되었습니다.
- K-UAM 드림팀과 유에이미트라 연합체가 각각 기체를 조달하고 실증을 진행할 것입니다.
- 상용화를 위한 정책적 지원 방안이 마련될 예정입니다.
K-UAM 드림팀의 실증 계획
K-UAM 드림팀은 에스케이텔레콤(SKT) 등으로 이루어진 연합체로, 미국 기업의 기체를 통해 실증을 진행합니다. 해외 기체 조달과 긴밀한 협조 관계를 유지하고 있으며, 다음 달부터 본격적인 실증을 진행할 예정입니다. 실증 일정이 조정되더라도, 연합체는 실증 및 비행 시연을 차질 없이 수행할 계획입니다.
유에이미트라 연합체의 실증 전략
유에이미트라 연합체는 독일 기업의 기체를 활용하여 내년 상반기에 실증을 계획하고 있습니다. 유에이미트라 연합체는 국내뿐 아니라 해외 시장에서도 활발한 사업 의지를 보이고 있습니다. 이를 통해, 기술적 신뢰성을 확보하고 장기적인 상용화 목표를 위해 노력할 것입니다.
정책적 지원 방안
| 실증의 단계 | 예정된 일정 | 관련 기업 |
| 1단계 | 2024년 24.11.21 | K-UAM 드림팀 |
| 2단계 | 2025년 이후 | 유에이미트라 |
국토부는 1단계 실증을 진행하며, 2단계 실증 계획을 기업들과 긴밀히 협의하고, 이를 바탕으로 상용화 지원을 위한 정책적 방안을 적극 강구할 예정입니다.
향후 도심항공교통의 발전 방향
도심항공교통은 미래의 교통 수단으로 큰 기대를 모으고 있습니다. 모빌리티 혁신을 위한 기반 기술 개발이 향후 기술 발전에 결정적인 역할을 할 것입니다. 이에 따라, 국내외 기업과 협력하여 기술적 신뢰성을 확보하고, 상용화를 위한 법적·제도적 뒷받침이 중요합니다.
결론: 도심항공교통의 미래와 과제
국내 도심항공교통의 발전은 많은 가능성을 지니고 있지만, 동시에 여러 도전 과제를 안고 있습니다. 기체 개발의 불확실성과 초기 상용화 지연 문제는 해결해야 할 주요 과제로 남아 있습니다. 이러한 과제를 극복하기 위해서는 산업계와 정부의 협력이 절실하며, 정책적 지원과 혁신적 기술 개발이 뒷받침되어야 합니다.
도심항공교통의 국제적 동향
국제적으로 도심항공교통 시장이 급변하고 있습니다. 선진국을 중심으로 기술 개발과 실증이 활발하게 진행되고 있으며, 이는 국내 산업에 큰 영향을 미칠 것입니다. 따라서, 국내 기업들도 기술력 강화와 함께 국제 협력에 주력해야 합니다.
정확한 정보 공유의 필요성
도심항공교통과 관련된 정보의 정확한 공유는 중요한 요소입니다. 투명한 정보 공유는 다양한 이해관계자들이 참여할 기회를 제공하고, 결과적으로 성공적인 상용화로 이어질 것입니다. 따라서, 정책적인 측면에서도 정보를 종합적으로 관리하며 공유하는 체계가 필요합니다.
