마산역 120년 시간여행

경상남도 창원시 마산회원구 석전동에는 창원과 전국 각지를 잇는 철도 교통의 관문, 마산역이 자리하고 있다. 경전선의 주요 역인 이곳에는 KTX와 SRT를 비롯해 무궁화호, ITX-새마을호, 남도해상열차 S-train 등이 정차한다. 열차를 이용하는 지역 주민과 여행객의 발길이 이어지면서 역사는 오늘도 분주하게 움직이고 있다.

현재 역 주변에는 상업시설과 시장, 주택가가 밀집해 있다. 오래전부터 석전동에 역이 있었던 것처럼 보이지만, 지금의 위치에 마산역이 들어선 것은 1977년이다. 마산 철도의 출발점은 그보다 70여 년 앞선 1905년으로 거슬러 올라간다. 마산역은 120년이 넘는 지역 철도의 시간을 간직한 역사이자, 도시의 성장 과정을 보여주는 공간이다.

1905년 시작된 마산 철도

마산 철도의 역사는 1905년 10월 21일 삼랑진과 마산을 연결하는 마산선이 영업을 시작하면서 본격적으로 열렸다. 당시 마산역은 현재의 석전동이 아니라 옛 마산 시가지에 있었다.

이후 1910년 구마산역이 문을 열었고, 1923년에는 북마산역이 영업을 시작했다. 한때 마산 시내에는 마산역과 구마산역, 북마산역 등 세 개의 역이 함께 존재했다. 각 역은 지금과 다른 도시 구조와 교통 환경 속에서 사람과 물자를 연결하는 역할을 맡았다.

항구도시를 움직인 철길

당시 마산은 항구를 중심으로 성장하던 도시였다. 도로교통이 오늘날처럼 발달하지 않았던 시기여서 철도는 사람의 이동뿐 아니라 마산항의 물자를 운반하는 중요한 교통수단이었다. 철길은 항구와 도시, 인근 지역을 이어주며 마산의 생활과 산업을 뒷받침했다.

마산에서 진주 방면으로 이어지는 철도가 놓이면서 지역과 지역을 연결하는 기능은 더욱 커졌다. 승객은 철도를 이용해 생활권을 오갔고, 물자는 철길을 따라 이동했다. 현재의 마산역이 편리한 여객 교통시설로 자리 잡기까지 그 바탕에는 이처럼 오랜 지역 철도의 역사가 놓여 있다.

마산의 철도는 단순한 이동 경로에 머물지 않았다. 항구도시의 물류를 담당하고, 사람들의 생활권을 연결하며, 도시의 성장을 함께 이끈 기반시설이었다.

1977년 석전동 시대의 개막

마산 철도는 1977년 12월 15일 큰 전환점을 맞았다. 도시가 확장되고 새로운 철도시설의 필요성이 커지면서 마산역이 당시 도심 외곽이었던 석전동 일원으로 이전했다. 이 과정에서 기존 마산역과 구마산역, 북마산역이 담당하던 여객 영업 기능도 새로운 마산역으로 통합됐다.

현재는 마산역 일대에 상업시설과 주거지역이 빼곡하게 들어서 있지만, 새 역사가 문을 열었던 당시 주변 풍경은 지금과 달랐다. 마산역을 중심으로 이용객의 발길이 이어졌고, 역 주변에는 상업 시가지가 형성됐다. 역전시장과 여러 건물이 들어서면서 석전동 일대는 새로운 생활권으로 발전했다.

철도역은 열차가 정차하고 출발하는 시설인 동시에 사람이 모이는 장소다. 마산역 주변의 변화는 하나의 역이 교통 흐름을 만들고, 그 흐름을 따라 상권과 주거지가 형성되는 과정을 보여준다. 1977년의 이전과 통합은 마산 철도의 기능을 한곳으로 모으는 동시에 석전동 일대의 도시 모습을 바꾼 계기가 됐다.

고속철도 시대를 연 마산역

마산역은 2010년 12월 15일 또 한 번 중요한 변화를 맞았다. 경전선 복선전철화와 함께 KTX 운행이 시작됐고, 현재의 신역사도 이날 운영에 들어갔다. 마산에서 고속철도를 이용할 수 있게 되면서 창원과 전국 각지를 잇는 철도 교통의 역할은 한층 확대됐다.

2012년에는 복선화와 전철화 구간이 진주역까지 이어졌다. 이어 2023년 9월 1일부터 SRT도 마산역에 정차하기 시작했다. 무궁화호와 ITX-새마을호, 남도해상열차 S-train에 고속열차까지 더해지면서 마산역은 다양한 목적지와 이용 수요를 연결하는 경전선의 주요 역으로 기능하고 있다.

120여 년 전 시작된 철도에서 오늘날의 고속철도에 이르기까지 마산역의 모습은 시대에 따라 끊임없이 달라졌다. 열차의 종류와 철도시설은 변화했지만, 지역과 지역을 잇고 사람의 이동을 돕는 역의 기본 역할은 이어지고 있다.

통학과 귀향의 기억

마산역은 오랫동안 지역 주민의 생활과 맞닿아 있었다. 자동차가 흔하지 않았던 시절에는 함안과 군북, 중리, 진영 등 인근 지역에서 열차를 타고 마산으로 통학하는 학생이 많았다. 학생들은 이른 아침 열차로 마산역에 도착한 뒤 학교까지 걸어갔고, 하루 일과가 끝나면 다시 열차를 타고 집으로 돌아갔다.

서울로 유학을 떠나는 학생과 출장을 가는 직장인에게도 마산역은 먼 거리를 이어주는 중요한 출발점이었다. 가족을 만나기 위해 고향으로 돌아오는 사람, 새로운 도시로 떠나는 사람, 학교와 직장을 오가는 사람의 시간이 마산 철길 위에 차곡차곡 쌓였다.

마산행 열차는 단순한 교통수단을 넘어 통학과 유학, 출장과 귀향의 기억을 품은 생활의 일부였다. 바쁜 등굣길의 발걸음과 고향을 찾는 설렘, 먼 곳으로 떠나는 아쉬움이 모두 마산역을 거쳐 갔다.

오늘도 이어지는 만남과 출발

오늘날 마산역 안팎에서는 시민과 여행객이 각자의 목적지를 향해 오가는 모습을 볼 수 있다. 승객들은 전광판과 승차권을 확인하고, 열차가 도착할 시간이 가까워지면 승강장으로 이동한다. 플랫폼에 들어온 열차는 승객을 태운 뒤 다시 다음 목적지를 향해 출발한다.

역사에는 떠나는 사람과 도착한 사람의 움직임이 교차한다. 짐을 든 여행객과 일상적인 이동에 나선 시민이 한 공간을 지나며, 열차의 도착과 출발에 따라 대합실과 승강장의 흐름도 달라진다. 시대가 바뀌어도 철도역이 만남과 헤어짐, 새로운 여정의 시작과 끝을 담는 공간이라는 점은 변하지 않았다.

현재의 마산역만 보면 옛 마산역과 구마산역, 북마산역이 각각 운영되던 시기의 모습을 쉽게 떠올리기 어렵다. 그러나 세 역의 여객 기능이 석전동의 마산역으로 통합된 과정을 살펴보면, 오늘의 역사와 철길이 오랜 변화의 결과라는 점을 확인할 수 있다.

도시의 성장을 기록한 역

1905년에 시작된 마산의 철도는 도시의 성장과 함께 변화해 왔다. 초기에는 마산항과 지역의 물자를 운반하는 기능을 담당했고, 이후 시민의 통학과 이동을 책임지는 주요 교통수단으로 자리 잡았다. 오늘날에는 KTX와 SRT가 정차하는 고속철도역으로서 창원과 전국을 연결하고 있다.

마산역의 역사는 마산이라는 도시가 지나온 시간과 맞닿아 있다. 옛 도심에 있던 역과 구마산역, 북마산역의 시대를 거쳐 석전동 통합역사로 이동했고, 주변에는 시장과 상업시설, 주거지역이 형성됐다. 이후 복선전철화와 고속열차 운행이 이어지며 현재의 철도 교통체계를 갖췄다.

사람과 물자를 실어 나르던 철길, 도시의 확장과 함께 옮겨온 역사, 고속철도가 오가는 현재의 모습은 모두 하나의 흐름으로 이어져 있다. 마산역은 열차 이용 시설인 동시에 지역 철도 120년의 변화를 보여주는 기록이다.

마산역에서 살펴볼 것

• 1905년 마산선 영업에서 시작된 마산 철도의 역사
• 마산역과 구마산역, 북마산역의 여객 기능이 통합된 과정
• 1977년 석전동 이전 이후 형성된 역 주변 생활권
• 2010년 KTX와 2023년 SRT 정차로 확대된 고속철도 기능
• 통학과 귀향, 출장과 여행의 출발점으로 이어져 온 역할

마산역 매표소에서는 한국철도 100주년 기념 스탬프를 날인할 수 있다. 오랜 철도 역사를 살펴본 뒤 남길 수 있는 작은 기록이다. 역사를 오가는 승객의 움직임과 플랫폼에 들어왔다 떠나는 열차의 모습도 마산역이 현재까지 이어온 역할을 보여준다.

마산역 위치

마산역 고속철도
경상남도 창원시 마산회원구 마산역광장로 18

마산역은 120년이 넘는 철도의 기억을 간직하면서도 오늘날 수많은 사람의 일상과 여행을 연결하고 있다. 마산항의 물자를 운반하던 철도에서 시민의 통학 수단으로, 다시 전국을 잇는 고속철도역으로 발전해 온 과정은 지역 교통의 변화와 도시의 성장을 함께 보여준다. 빠르게 열차에 오르기 전 역의 역사와 주변 모습을 천천히 살펴보면, 평소 무심코 지나쳤던 철길이 품은 시간을 보다 선명하게 만날 수 있다.